[2].可变配气正时机构相位调节动态特性试验研究.被引次数:3作者:谢博强.车辆工程重庆大学2012(学位年度)

　　[3].无凸轮电液驱动配气机构的控制研究.被引次数:5作者:桑海浪.动力机械及工程天津大学2007(学位年度)

　　[10].基于DSP的汽车发动机故障诊断及预测系统研究.被引次数:3作者:毕胜尧.电力电子与电力传动哈尔滨理工大学2014(学位年度)

　　[5]483ZQ型柴油机缸内流动分析及喷射系统参数的优化.被引次数:6作者:李红洲.动力机械及工程吉林大学2004(学位年度)

　　[6].汽车发动机缸体铝/铁双金属复合工艺及性能研究.作者:刘洋.材料工程山东大学2015(学位年度)

　　[8].零件剩余疲劳寿命预测方法与产品可再制造性评估研究.被引次数:30

　　[9].全可变气门机构闭环控制策略的实验研究.被引次数:6作者:王立彪.动力机械及工程天津大学2006(学位年度)

　　[1].清洁高效节能——中汽国际唱响汽车发动机发展主旋律.《数控机床市场》.2006年9期.郭彬.

　　《金属学报》.被中信所《中国科技期刊引证报告》收录ISTIC.被E收录E.被SCl收录SCI.被北京大学《中文核心期刊要目总览》收录PKU.2002年10期.袁广银.刘满平.王渠东.朱燕萍.丁文江.Kaiyun 开云Kaiyun 开云Kaiyun 开云