开云体育 kaiyun.com 官网入口开云体育 kaiyun.com 官网入口曾几何时，世界汽车行业已经疾步走进了新能源车时代。对于中国这个新兴汽车市场而言，有关技术路线的争论有着复杂的背景，新能源车的产业化也面临诸多挑战。而从消费者角度讲，由于产品成熟度和价格因素的制约，混合动力、纯电动车的广泛推广还需假以时日。传统的燃油发动机还将会在未来不短的时间内扮演重要的角色。

　　有关研究表明，理想状态下，汽车发动机做功后只有31%的能量转化为有效牵引力，而发动机和传动系统的的自身能耗则高达38%。如此高的能耗比例对于汽车厂家来说既是一个头疼的难题也是一个难得的机遇。通过更为高效的节能技术降低发动机和变速箱的能耗已经成为各大汽车厂家重点解决的课题。

　　这大概就是奥迪的燃油直喷发动机（FSI）和涡轮增压燃油直喷发动机（TFSI）技术在中国大行其道的理由所在。

　　理解奥迪FSI和TFSI技术的节能减排效能，还要从传统的汽车发动机说起。早已淘汰的化油器发动机和现今仍是主流的电喷发动机都属于“缸外供油”发动机，由于设计上的局限（燃油经喷油嘴喷出，在进气歧管内与空气混合开云体育 开云官网后通过进气门进入气缸），混合油气由活塞运动的负压作用进入燃烧室的过程中不可能完全适应发动机工作的复杂工况，必然导致热能转换效率的降低。这不仅影响到发动机的动力性能，更加大了油耗和排放。

　　FSI的灵感来自柴油发动机的供油方式（柴油发动机均为“缸内直喷”），在发明者看来，如果实现了燃油缸内直喷，同时在设计开云体育 开云官网上解决了缸内油气混合问题，就能大幅提高热能转换的效率，从而实现在提升发动机动力的同时降低油耗和排放。奥迪不是FSI技术的发明者，但它是首家也是唯一一家将FSI技术完善、并装备其全系车型的汽车厂开云体育 开云官网商。

　　FSI很快便显示出卓越的性能。自2001年开始，FSI汽油直喷发动机经历过了全球最严酷的耐久性测试，装备了FSI发动机的奥迪R8在80次勒芒大赛中64次夺冠。