的发布，如何在业界推广节能配电变压器成为人们关注的焦点。为此，我们采访了配电研究所副主任韩筛根、南方电网科学研究院研究员王建邦、江苏华鹏变压器有限公司高级工程师涂杰。凭借在业界多年的工作经验，他们为推广节能配电变压器的应用献计献策。

　　目前，随着工业化、城镇化进程加快和消费结构升级，我国能源需求呈刚性增长，受国内资源保障能力和环境容量制约，我国面临的节能减排形势日益严峻。要确保完成《节能减排“十二五”规划》中提出的“‘十二五’期间，实现节约能源6 .7亿吨标准煤”目标，难度不断加大。

　　作为节能减排的重点领域，电力行业的能效利用一直是各界关注的焦点。据估算，我国输变电线损平均占系统总发电量的7%左右，而变压器是电网系统中的重要设备，变压器的总损耗占系统总发电量的3%左右。据业内专家预测，如果变压器损耗每降低1%，每年可节约上百亿千瓦时的电量。“在保障电力供应和节能减排艰巨任务的政策背景下，推广高效节能型配电变压器势在必行。”11月6日，中国电科院配电研究所副主任韩筛根在2012变压器能效国际论坛上表示。

　　目前，节能型变压器主要通过两种方式来实现：一种是通过结构的改进，代表产品为立体卷铁心变压器；另一种是通过采用饱和度低的导磁材料，代表产品是非晶合金变压器。

　　据公开数据显示，截至2011年底，我国配电变压器运行总数约为1350万台，其中S11及以上的节能配电变压器为294台，占运行总数的21.8%；公用配电变压器总数约为297.5万台，其中S11及以上的节能型配电变压器为100万台，占总数的33.6%；非晶合金配电变压器运行总数约为11万台，占总数的0.8%。

　　面对目前节能配电变压器的应用现状，韩筛根表示，要大力推广节能配电变压器的应用，需要解决几大制约因素。

　　首先是来自政策与标准层面的制约因素。“目前，国家出台了很多政策鼓励节能配电变压器的应用，但由于没有具体的配套实施细则，执行时间表及统一的标准，导致要求不明确，可操作性不强，尤其是缺乏对不执行政策者的考核和处罚。”韩筛根表示，除此之外，由于一些用电大户为实现自身的利益最大化，对其他行业制定的节能法规和标准视而不见，致使节能配电变压器不能得到有效推广。

　　其次，由于目前我国缺乏节能配电变压器的统一定义和界定标准。致使一些节能配电变压器在运行中出现性能稳定性差、抗短路能力差，噪音及损耗增大等问题。再加上检测标准和检测技术滞后于产品发展，致使目前缺乏能体现不同设计水平和制造工艺水平的产品性能评估、评级体系和手段。这也在一定程度上阻碍了节能配电变压器的应用推广。

　　再次，由于节能配电变压器的价格偏高，尤其是非晶合金变压器的成本回收期长，成为用户不愿使用的主要原因。

　　最后，由于对节能配电变压器运行中的质量监管力度不够，没有实现有效Kaiyun App下载 全站监管，导致一些质量差、产能小的企业胡乱承诺，随意报价，再通过偷工减料的方法进行生产，使产品质量良莠不齐，搅乱了正常市场秩序和招标秩序，影响了行业的正常发展。

　　面对阻碍我国节能配电变压器应用的诸多障碍，韩筛根建议，首先，应由国家主管部门制定节能配电变压器推广应用的具体实施细则，明确时间表和具体考核办法，尤其是加大对不执行政策者的处罚力度。同时，制定统一的国家标准，并及时将其他行业制定的实用性、针对性强的节能标准上升到国家标准并予以强制执行。

　　其次，要统一节能配电变压器的定义，界定清楚其实质性技术指标，同时让指标尽可能量化、细化，尤其要具有可操作性。

　　同时，开展对节能配电变压器运行后的深化研究，从带材性能、铁心结构设计、铁心退火工艺和成品检测、性能、效率及能耗预测等方面综合进行研究，消除用户的顾虑。并且，重点解决运行后的非晶合金变压器性能的稳定性、抗短路能力、噪音及损耗增大等问题。

　　再者，从提高带材性能尤其是国产带材性能入手，统一和规范带材规格，提高非晶合金带材的成材率，降低节能配电变压器的成本。同时，加快对节能配电变压器制造业的减量重组，消化过剩产能，用一定的时间将目前的产能过剩率由38%降低到15%~20%。

　　最后，要加大节能配电变压器的交付后及运行中的质量抽检力度，将抽检结果和检测的性能评估、评级结果作为招标中评标的重要依据之一，将连续两次以上检测不合格的企业纳入黑名单。同时，开展对节能配电变压器制造企业的实地考察，从企业的资金、场地、设备、设计能力、公益保障及检测能力等方面进行全面评估，从而淘汰那些质量差，产能小的企业。

　　在对如何大力推广节能型变压器提出了诸多宝贵意见之后，韩筛根还对节能配电变压器在技术、结构、工艺方面的未来发展趋势做出了预测。

　　“未来，我国配电变压器行业将向节能、节材、环保、低噪音、智能方向发展。”他表示，在技术方面，提高材料性能，降低成本将成为必然的发展趋势。

　　同时，通过铁心结构的改进，提高变压器的抗短路能力，节省铜材也是未来行业的发展方向。在检测和标准方面，他认为，未来变压器行业的检测标准将进一步完善并从严，检测方法将趋向高效、快速，尤其是注重现场快速检测和配电运行中变压器性能的检测方法。

　　此外，对变压器产品进行综合性能评估与节能等级划分也势在必行，“未来，我们将在现有的检测基础上，开展对变压器产品基于节能效果、效率、全寿命周期内的经济运行评估，以及开展对运行后的非晶合金配电变压器综合性能评估。”韩筛根如是说。

　　“今年2月，我们公司组织了非晶合金配电变压器推广工作研讨会，3月印发了《非晶合金配电变压器推广应用指导意见》，4月初颁布实行了公司的非晶合金配电变压器技术标准；5月组织了非晶合金配电变压器送样检测。做这些工作的目的就在于2013年对非晶合金配电变压器进行更大规模的推广。”

　　11月6日，南方电网科学研究院研究员王建邦在2012变压器能效国际论坛上透露，南方电网公司（以下简称“南网”）自2008年开始进行非晶合金配电变压器（以下简称“非晶合金配变”）的试点工作，今年开始对该产品进行更大规模推广。

　　据了解，南网中S7及早期型号的配电变压器仍然在广泛使用，损耗高，维护量大，且逐渐到达使用年限。近年来，在国家节能减排、绿色发展的号召推动下，南网开展了新型变压器推广活动。

　　随着节能配电变压器技术逐渐走向成熟，2004年以来，以广东电网公司为代表的南网各个分省公司即开始推广S11型变压器，替换S7型产品。2004年，南网规定，新增加的配电变压器，属于集团公司资产的须采购S11型配电变压器；属于用户资产的宜推荐选用S11型配电变压器。对于正在运行的S7型及以下的配电变压器，各分公司应分期分批更换为S11型配电变压器。

　　2007年，南网要求自2008年开始的技术改造项目应全部使用S11型（干变9型）及后期型号的节能变压器，S13变压器选用比例不低于10%，珠三角地区不低于15%，并逐年提高比例，争取“十一五”末达到50%以上。

　　2008年，南网开展了非晶合金配变的试点应用工作，要求各个分公司Kaiyun App下载 全站完成试点工作方案，自此以后，南网中应用的非晶合金配变数量逐年提高。2008年，南网在5省范围内共推广使用非晶合金配变235台。

　　2010年，南网全面停止采购S9及早期型号配变，到2010年已经更换配电变压器2万多台，推广使用非晶合金变压器数量增长到超过21000台。

　　2011年，南网制定了“十二五”节能减排工作计划，提出推进更换改造S7及以下配电变压器，要求新建配电工程选用S13型及以上配电变压器，且逐年增加非晶合金变压器、卷铁芯变压器比例。

　　2012年，正如王建邦所介绍的，南网对非晶合金变压器的推广进入一个新高潮，正在做足各Kaiyun App下载 全站种准备工作，酝酿2013年有更大规模推广。

　　南网为何在节能之路上选择了非晶合金配变？王建邦告诉记者，因为非晶合金变压器比S11型、S13型变压器的空载损耗低65%和50%以上，尽管购置成本分别高约35%和20%，但多投入的资金可在8~10年内收回。“我们认为对其进行推广是可行的、合理的。”他说。

　　在《非晶合金配变推广应用指导意见》中，南网还制定了明确的推广原则，即坚持“能效优先、技术经济合理”的原则，加大非晶合金配变的推广力度；在乡镇、农村等噪音非敏感供电区域的乡镇企业、商业、餐饮、农业灌溉、生活等领域采用非晶合金配变；在城市供电等噪音敏感区域，可采用能满足环保噪音要求的非晶合金配变；高损耗配变在技术改造时原则上应采用非晶合金配变。

　　王建邦还提醒企业说，“根据今年4月制定的非晶合金配变技术标准，南网还修订了招标技术文件。文件对非晶合金配变在损耗和噪音方面的要求比国标更严格。其提出配电变压器空载损耗指标下降5%；城市使用的非晶合金配变噪音要求需要按照敏感区执行。”

　　2012变压器能效国际论坛上，来自江苏华鹏变压器有限公司的高级工程师涂杰做了“中国节能变压器技术发展与新能效标准的影响分析”的演讲。演讲中，他指出了节能配电变压器设计制造中需要注意的三大要点。

　　不同等级的硅钢片单位损耗不同，节能配电变压器对空载损耗要求较低，需要采用单位损耗低的高导磁硅钢片。国内目前能够大批量生产的主要是武钢和宝钢两家。

　　影响变压器空载性能的因素很多，除了硅钢片的材料性能，还包括加工工艺及铁心结构形式等。要制造出空载损耗更低的变压器，一定要改进结构和提高工艺水平。铁心磁通密度是影响变压器铁心空载损耗的重要参数，因此要降低空损，在铁心有效截面不变的前提下，必须使铁心各部分的磁通密度分布趋向均匀，降低铁心拐角处局部磁通密度。

　　无氧铜电阻率低，表面光亮，可以使变压器的负载损耗进一步降低，节能型变压器应使用无氧铜作为导线材料。开云 开云体育平台开云 开云体育平台开云 开云体育平台