日前，“中国心”2019年度十佳发动机评选结果正式揭晓，6家自主品牌企业的7款发动机入围，我国自主汽车发动机技术的进步得到了行业专家的一致认可。不过，在汽车业“百年一遇”大变革的洪流中，发动机的发展遭遇了不同以往的挑战。

　　目前来看，内燃机在应对节能环保挑战方面仍有强大生命力。新能源汽车方兴未艾，内燃机如何展现自己魅力、自证实力将是未来一段时间的行业看点。

　　中国内燃机工业协会原副秘书长魏安力表示，开云 开云体育官网“中国‘缺油、少气、开云 开云体育官网富煤’的能源结构短期内不会变化，高效传统能源汽车和电动汽车是降低我国石油消耗、保护能源安全、减少环境污染、落实节能减排发展战略的‘两个轮子’。”针对“唱衰”内燃机的声音，“内燃机产业一旦停止进步，不仅会造成人才断代，更会导致创新原动力缺失和汽车产业基础被高度弱化。”

　　节能与新能源汽车成为目前汽车行业发展的趋势，并不是说要完全转向新能源汽车。由于动力电池的性能提升速度远低于发展预期，内燃机和新能源汽车动力技术将协同发展。

　　根据德勤中国发布的《中国汽车行业风险分析报告2019——零部件市场》，在宏观政策和前沿技术的驱动下，汽车产业链将向动力多元化、轻量化、网联化、智能化和共享化的方向发展。

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，天津大学教授、内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德教授用这句话形容发动机技术的发展前景。他表示，“未来，内燃机动力将与电动化、网联化、智能化、共享化深度结合，仍然作为动力装置的主导，给家用轿车带来美好的未来。”

　　智能化是实现内燃机更加经济高效的一个方向。清华大学教授、清华大学燃烧能开云体育 开云官网源中心副主任帅石金透露，将内燃机与智能网联结合能够很容易满足法规标准的要求，目前已有实验室对此进行研究。

　　实际上，针对高效内燃机技术的转型和升级，已有部分企业走在前列。据了解，受市场与法规标准的双向驱动，很多车企正在不断挖掘内燃机的潜力，比如吉利汽车采用多元化驱动技术布局，以混合动力、传统动力为支点加深电气化进程。

　　“内燃机与电机混合用作车用动力能够优势互补，具有强大的生命力。”帅石金认为，据他介绍，混合动力专用内燃机与常规车用内燃机相比，由于由电机补偿动力，动力性要求降低，有利于采用更高效的节能技术，如高压缩比、阿特金森/米勒循环等，结构更简开云体育 开云官网单，成本更低，但紧凑性和NVH要求更高。混合动力汽油机峰值有效热效率将超过45％，接近甚至超过目前柴油机水平。

　　帅石金进一步指出，混合动力使内燃机更高效、更简单成为可能，车用内燃机有效热效率仍有约30％的提升空间；汽油机是混合动力的首选发动机，不同混动构型对专用发动机的要求不一样，开云 开云体育官网需要综合考虑进行技术路线的选择；三缸汽油机较四缸汽油机具有良好的节能和轻量化潜力，用作混合动力发动机有优势；下一代混合动力专用内燃机将采用高压缩比、稀燃、压燃等技术，进一步提升汽油机的有效热效率。他表示，混合动力发动机属核心技术之一，反映了一国汽车工业的核心竞争力，国家和企业不应该放弃，而是要加大研发力度。

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